广州地铁10月最新进度 增城首条地铁开通在即

[摘要]广州地铁10月最新进度出炉。

广州地铁10月最新进度 增城首条地铁开通在即

广州地铁13号线试跑 增城即将迎来首条地铁

10月11日,地铁13号线开始按照运行图和时刻表“跑图”试运行,从鱼珠站至新沙站全程用时只需25分钟。据介绍,本次“跑图”为期79天,一直持续到十三号线首期年底运营开通。早在9月25日,广州十三号线首期工程正式实现三权移交。

“13号线于2014年3月1日开工,西起白云区朝阳,经荔湾、越秀、天河、黄埔区,至增城区新塘镇,历时四年增城即将迎来首条地铁。其中首期鱼珠至象颈岭段呈东西走向,线路长度27公里,其中双线轨道总长约58.7公里。首期全线各站均在站台层设置母婴室,面积约有10平方米,室内具备换气功能,开通后将配有沙发、换尿布护理台、垃圾桶、使用指南等。同时,车站不仅配有公厕,而且还改良了公厕的通风系统,优化了布局空间。

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此外,13号线2期工程起始于朝阳站,终止于首期工程鱼珠站,线路全长约33.6公里,全线采用地下敷设方式,设23座车站有9座换乘站,车辆采用8辆编组A型车,最高运行速度100km/h。2期工程计划 2017 年底开工,2022 年底建成试运营,总施工工期约 5 年。

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4号线南延段试跑 珠江新城去南沙客运港地铁约80分钟

10月11号,四号线南延段已开始按照运行图和时刻表“跑图”试运行。从黄村至南沙客运港全程用时70分钟,换言之,即将通车的南延段6个车站用时约13分钟。本次贯通“跑图”为期79天,一直持续到四号线南延段运营开通。从珠江新城至南沙客运港,总用时约80分钟。相比目前,先搭一个多小时地铁到南沙,再转一个小时公交,可节省大约40分钟,大大拉近南沙与市区的距离。

4号线南延段列车调试工作自去年5月份开始,到顺利完成首列车正线试运营,历经一年多,截至目前,已经完成14列车调试任务。据了解,地铁4号线南延段(金洲至南沙客运港站)全长约12.6公里,设飞沙角、广隆、大涌、塘坑、南横、南沙客运港等6座车站,终点为南沙客运港站。

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3号线北延段完工近7成 计划明年开通

地铁3号线采用的大断面及超近距离双孔双线顶管+垂直冷冻水平开挖矿山法施工等工艺备受关注,其中,矩形顶管机用于地铁正线施工属国内首例。

据了解,机场南-机场北区间全长约1公里,其中,144米长的机场南站后折返线已与三号线北延段同步建成开通,900米长的机场北站前后区间纳入机场扩建工程同步建设。该区间起于航管楼,是白云机场T2航站楼配套服务工程,区间将经过停车场、横穿东西走向的机场大道、沿南北走向的机场大道绿化带,计划明年与白云机场T2航站楼同步开通。

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9号线进入运营调试阶段 年底开通试运营

9月30日9号线实现“三权”移交,目前开始运营系统综合联调,并继续推进剩余附属工程施工。

从开工到现在已经有8年的9号线也将摆脱“久耗线”这个名称。一期工程此前已全线“电通”,计划年底通车迎客,届时从花都去体育西路,只需换乘一次即可。

9号线全长20.1公里,设飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清 、清塘、高增等11座车站,其中有两个为换乘站。

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知识城支线机电安装总体进度完成70%,预计2017年底开通

至8月底,知识城线10座车站和9个区间土建主体已完工并移交机电施工,机电安装总体进度完成70%。全线8月12日实现“短轨通”,8月22日实现“长轨通”,8月29日镇龙至知识城段实现“电通”,8月31日镇龙车辆段完成“三权”移交。

知识城支线隶属地铁14号线,新和(广州地铁14号线)-红卫- 知识城北 - 枫下 - 知识城 - 何棠下- 旺村- 知识城南 - 镇龙北 - 镇龙(广州地铁21号线) ,全长21.9公里,服务于知识城与中心城区的快速联系。预计2017年12月28日开通,届时镇龙到市中心最快1小时。

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21号线主体工程完工,土建工程完成70%, 预计明年通车

由中铁上海局一公司承建的广州地铁21号线最后一联现浇箱梁顺利浇筑完成,标志着该项目主体工程顺利完工。21号线全线21座车站中,15座主体结构封顶,6座进行土建施工;20个区间中,5个双线贯通,其余进行土建施工。共有27台盾构机正在掘进。

21号线起于天河公园站,经大观路、科丰路、水西路,穿过北二环高速后沿既有广汕路向东北行进,止于增城广场。全线21座车站中,15座主体结构封顶,6座进行土建施工;20个区间中,5个双线贯通,其余进行土建施工。

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以下为计划开工的线路

18、22号线将分段建设 南站直达南沙地铁或2020年开通

18、22号线公布计划工期,或分段开通:2020年6月先竣工南沙至珠江新城、广州南站、琶洲西区等重要节点的区段,剩下的市区段2022年6月完工。记者昨天获悉,两条线路已启动设计施工总承包项目招标,控制价达458.9亿元。

22号线增加预留两站,招标显示,本月1日,22号线工程可行性研究报告得到市发改委的盖章批复,正式具备开工资格,主体工程总投资估算264.87亿元。过往这是由省发改委批复,自从今年省政府将一批省级行政职权事项调整至广州、深圳实施后,22号线成为第一条由广州市发改委批复的地铁线路。

22号线由番禺广场至白鹅潭,连接广州南站和白鹅潭枢纽,全长31公里。线路共设番禺广场、白鹅潭6座车站。“为满足沿线番禺、荔湾区发展和市民出行需求,预留西三和东沙工业园2座车站。”

18号线在机场二号、三号航站楼设站,未来白云机场计划新建三号航站楼,位于第三跑道东侧。规划图显示,三号航站楼将建设T3交通枢纽,接入地铁18号线,以及规划中的高铁线路。经过T3交通枢纽之后,18号线还将继续沿机场东环路行进,接入二号航站楼的机场北站。。

18号线未来将自北往南串起白云机场、广州东站、南沙万顷沙,采用最高时速160公里的列车,南沙去广州东站最快30分钟,到白云机场最快45分钟。

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12号线预计明年动工 作为轨道交通对角线

12号线建设期限是2018-2023年,不出意外明年就将动工。 地铁12号线将承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系,作为广州市轨道交通线网对角线之一,可以将南部四号线和西部金沙洲客流快速引入中心区。

12号线线路全长约37.2km,全线共设车站25座,其中换乘站15座,全部采用地下敷设方式,未来金沙洲居民乘坐地铁12号线可直达白云新城、淘金、二沙岛、海珠生态城、万亩果园、大学城等片区!

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