广州地铁最新进度!这几条线年底开通妥妥的!

今年是广州地铁开通20周年,地铁改变了人们的出行方式,也给地价和楼价带来了直接的改变。地铁的规划与建设引领着开发商择地建楼的方向,也是影响购房者买房抉择重要的考虑因素之一,故而地铁的规划与建设进度向来备受关注。下面一起跟着小编来看看广州地铁在建地铁的年中进度成绩单吧!

广州地铁最新进度!这几条线年底开通妥妥的!

从上表中,我们可以看到,斩获“进度最佳奖”的是14号线一期,半年内进度增加10%,目前工程累计完成77%,按照这个速度明年年底开通将是妥妥的!荣获“最具希望奖”的4号线南延段,土建工程累计完成87%并移交运营调试,这样看来离开通也不远了。而“最具突破奖”应当颁给8号线北延段,阻碍地铁建设4年的西村钉子户终于拆了,相信没有征地阻碍的8号线北延段接下来的建设进程会更快吧!

想了解广州各新建地铁6月进度完成情况?下面请看详情:

4号线南延段:土建工程累计完成87% 南延段4站移交运营调试

7月1日下午,广州地铁4号线南延段开始移交运营调试。本次移交范围包括飞沙角站、广隆站、大涌站、南横站等四座车站及轨行区,其余两座车站(塘坑站、南沙客运港站)将后续移交。此次移交,标志着4号线南延段的4座车站由建设阶段转向运营筹备阶段,为开通奠定了基础。

截至6月底,4号线南延段土建工程累计完成87%,南沙停车场累计完成82%。全线6座车站全部封顶,进行附属结构施工,全线6个区间全部贯通。根据计划,4号线南延段今年内就能通车,将使南沙客运港直接连通广州市区,缩短沿线各组团及南沙自贸区与中心城区间的时空距离。

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13号线:土建工程累计完成86% 首列8节编组列车运抵广州

据广州地铁官网最新消息,6月28日,经过10多天两千多公里的长途跋涉,13号线首列8节编组列车抵达广州地铁官湖车辆段。这是广州首列采用8节编组的“巨无霸”列车。

截至5月底,13号线首期土建工程累计完成86%,官湖车辆段累计完成91%。全线11座车站全部封顶并移交进行设备安装,全线10个区间全部贯通。为了加快列车调试进度,保证今年年底能顺利开通,早在5月份,广州地铁已经安排10名经验丰富、技术能力强的车辆维保人员入驻车辆制造基地开展调试工作。继6月28日第一列车抵达后,其余列车将陆续运抵广州。

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9号线:土建工程累计完成81% 岐山车辆段正式进入运营调试阶段

6月29日,记者从广州地铁获悉,随着象征着岐山车辆段“三权”的“钥匙”,从地铁建设部门交到了运营部门的代表手中,标志着9号线岐山车辆段正式进入运营调试阶段,9号线将于年底开通。

截至5月底,9号线一期土建工程累计完成81%;全线11站10区间土建主体已完工并移交机电,推进剩余附属工程施工。6月28日实现全线短轨贯通,进行长轨焊接,并推进供电等机电系统工程施工。

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14号线:土建工程量累计完成77% 石湖停车场出场线贯通

14号线一期是广州市北部城市的放射线,线路始于嘉禾望岗站,止于从化街口,线路全长约54公里。全线设13座车站,其中高架站7座。建成后,十四号线一期在嘉禾望岗站与二、三号线换乘,在新和站与知识城支线换乘。

据了解,石湖停车场出场线全长1692米,采用盾构法施工。盾构机从石湖停车场始发,由石湖停车场向北下穿房屋群、农田和沙坑涌,沿广从路向北继续下穿太营路,到达太和站吊出。从盾构始发到接收,出场线隧道施工最大的风险源就是下穿54栋房屋群,由于绝大部分房屋基础为条形基础或砖基础,施工风险高、难度大。为此,在施工前,地铁参建各方主动邀请村民代表参观盾构施工工地,积极做好解释沟通工作,争取村民对地铁建设的理解和支持。在盾构穿越前根据实际情况将跟踪注浆调整为预注浆,主动化解施工风险,最终历时19天掘进106环,盾构安全下穿风险点,房屋状态总体可控,未发生一例险情。

截至目前,十四号线一期土建工程累计完成77%。全线13座车站中,6座(江埔、邓村、新和、竹料、石湖和东平站)主体结构封顶,7座(街口、神岗、太平、黎家塘、钟落潭、太和和嘉禾望岗站)进行土建施工;12个区间中,1个(石湖至太和)双线贯通,其余11个进行土建施工;石湖停车场出、入场线已贯通,邓村车辆段出入场线正在进行土建施工;共有10台盾构机正在掘进,8台架桥机正在架桥。石湖停车场累计完成72%,邓村车辆段累计完成77%。该线路计划在明年建成通车。

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8号线北延段:土建工程累计完成38% 西村站最后的“钉子楼”拆了

7月3日早上,位于广州荔湾区西村街,阻碍广州地铁8号线北延线开工数年之久的“钉子楼”终于开拆了!在隆隆的作业声中,钩机只用了10分钟就将广雅后街二巷17、19号楼房主体拆除,而这栋破旧的楼房却阻碍广州地铁8号线北延线开工长达4年之久。

截至今年5月底,8号线北延段土建工程累计完成38%,白云湖车辆段累计完成58%;15座车站中,文化公园已与6号线首期同期建成,亭岗和白云湖站主体结构封顶,11座进行土建施工,西村站北端头局部开工;15个区间中,3个进行土建施工,其余也在进行施工前准备。

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广佛利好扎堆来袭 多条地铁线助阵“广佛同城”

19号线:未来将直通佛山西站 本月15日启用佛山西站

6月13日,广东省发展改革委正式印发了关于《粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)发展总体规划(2015-2030年)实施方案》的通知。据了解。本月15日正式启用的佛山西站,未来将预留广州19号线贯通运营至佛山西站的条件,并开展广佛地铁延伸至肇庆新区可行性研究。

同时,佛山西站还将开通香港到佛山西站的城际列车,实现公路、铁路、航空联运,推动工业商贸旅游集散中心的建设。

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13号线二期:今年动工 或继续西延牵手佛山8号线

6月18日,广州公共资源交易网挂出广州地铁13号线二期工程(朝阳~天河公园)前期研究含交通衔接工程设计招标公告。招标文件透露,13号线二期计划今年开工,2022年建成。

根据规划,广州市轨道交通线网确定了“环+十字+X+放射”轨网形态。其中,11号线为环线,南北走向的3号线与东西走向的13号线构成市域“十字”快线,10号线和12号线构成“X形”对角线。另外,13号线二期在规划中做了更加长远的预留条件。朝阳站将预留向西延伸条件,这意味着13号线将来有望继续西延。据招标书透露,12号线与13号线之间设有联络线,车站方案要考虑与规划的12号线换乘,并需考虑预留南北走向的佛山8号线的换乘条件。

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7号线:顺德段土建下月开工 可在北滘新城站换乘

广州地铁7号线西延顺德段全长约13.64公里,总投资额约为90亿元,截至5月底,累计完成投资额7.5亿元。土建工程累计完成4%。广州地铁7号线西延顺德段土建将于下月全面开工。为确保今后轨道交通能持续发展,目前顺德在建或规划的轨道线路中,共筛选了22座站点用于TOD综合开发。

北滘新城站是广州地铁7号线与佛山地铁3号线的换乘站,也是广州地铁7号线西延顺德段最大的一个站点,目前该片区周边已经围蔽。而在陈村站,施工方也趁最近的好天气加紧施工,预计10月底盾构机将进场开挖。

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